Автоэксперт Попов посоветовал оптимальный диапазон оборотов для сохранения двигателя

Об этом «Татар-информу» сообщил член рабочей группы при Правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.

«3 тыс. оборотов — это край. Когда же мы держим 4-5 тыс. оборотов, то уже перекручиваем двигатель: идет большая нагрузка не только на сам двигатель, но и на топливную систему, на металл», — объяснил собеседник агентства.

Он отметил, что держать постоянно при езде 1,5 тыс. оборотов тоже стоит, поскольку есть риск недостаточного смазывания деталей в двигателе.

«Двигатель медленнее крутится и хуже смазывается. Диаметр масляной магистрали одинаковый. Медленнее крутится — шестерёнчатый насос меньше масла подает, больше 3 тыс. оборотов крутишь — идет большая кинетическая нагрузка», — сказал Попов.

Он добавил, что также вредно долго оставлять машину с заведенным двигателем, работающим на холостом ходу.

«Если оставить двигатель очень долго молотить на холостом ходу, просто стоящем во дворе, то он быстрее выйдет из строя, чем если его эксплуатировать в разумном режиме», — предупредил автоэксперт.

Источник: «Татар-информ»